我国紧固件行业摘掉低端标签不无可能

我国紧固件行业摘掉低端标签不无可能

 
我国一直是紧固件生产大国，2013年紧固件总量达680万吨，同比增长3.03%。但是目前国内生产的紧固件大多数为低强度的普通紧固件，那些高强度的还是需要进口。未来紧固件行业发展，必须建立企业的核心竞争力和培养产业的内在动力，从制造大国向制造强国迈进。

　　我国一直是紧固件生产大国。根据中国机械通用零部件工业协会紧固件分会的数据显示，2013年中国紧固件总量达680万吨，同比增长3.03%，紧固件销售收入达675亿元人民币(约108亿美元)，同比增长3.85%。但是目前国内生产的紧固件大多数为低强度的普通紧固件，那些高强度的还是需要进口。

　当前紧固件市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：品种少、水平低，质量不稳定，早期失效率高，可靠性差。在引进技术中图纸和材料成分都可以向我国提供，但热处理技术则严加保密，一方面缺少国家标准支撑，另一方面设计规范按国外标准要求也近乎苛刻。

　　因此，中国紧企要坚持创新调整，要紧紧依靠汽车，新能源、高铁、城市交通、航空航天、石油、环保、基本建设、IT等产业，大力发展高强度、高精度、高附加值紧固件，提高紧固件产品的科技含量，以增加全行业实力；要坚持科技创新，加强自主开发，加大投资力度，加快研发的速度，着力发展温镦、挤复合成型新工艺、新技术和新材料，大力推进信息技术和网络技术结合，使紧固件制造技术有新的提升，促进紧固件产品延至机械零件，从而做精紧固件。

　　此外我国高铁、航空、公路、机场等国家重点建设专案正为紧固件企业走向提供了契机。至2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6，560公里，轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型专案将大大提升高强度紧固件、钛合金等紧固件需求量，摘掉低端标签不无可能。紧固件企业要抓住机遇，创新发展,从制造大国走向制造强国大踏步前进。